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槟威逾200人响应“罢拖” 也有迫于生计继续开工


槟威逾200人响应“罢拖” 也有迫于生计继续开工 也有 生计 槟威逾 第1张
“罢拖车”行动开跑首天,仍有拖车员为生计继续开工。(档案照)

“罢拖车”行动开跑首天,槟威逾200名修车厂业者、修车员及拖车司机响应,不过仍有拖车员为生计继续开工!

该名拖车员“阿成”接受本报电访时表示,他相信自己是全槟唯一没有罢工的拖车员,原因正是为了赚钱。“有钱的话可以罢工,我没有钱,就继续做工咯。”

惟,他也说,他只提供服务予发生故障的车子,或给现金的车主,而没有提供予保险公司保障之下的意外轿车。

为了获取政府的重视并解决修车厂不能维修车龄少于5年的轿车的问题,槟威修理车厂商公会的索赔会员车厂从周一(2日)起集体“罢拖”,并将拖吊车汇集在柔府,以示抗议。换言之,一旦车子发生意外,车主很可能面对车子没法拖走的窘境。

美企业并购交易如火如荼 给欧洲公司敲响警钟

顶尖交易撮合机构摩根大通指出,欧洲企业可能会追随美国公司的步伐,寻求并购,以免落在后头。 摩根大通全球并购联席主管克里斯特纳在接受采访表示,欧洲的不确定性使得许多顶尖企业家受到制约,没有进行重大的并购。他说,第四季度,“大坝决堤”了,PSA集团、LVMH和Novartis AG等一些企业开始宣布重大的收购项目。 克里斯特纳表示,明年欧洲的并购交易将会攀升,因为今年涉及美国企业的一系列庞大的变革性交易“对世界其余国家来说,敲响了警钟”。 他说,在某个阶段,如果美国企业继续在此方面扩张,欧洲企业将开始失去竞争力,因此尽管前景不甚确定,但欧洲大陆的公司将需要寻求并购。 克里斯特纳称:“你必

原厂拖车服务不受影响

本报向第二国产车(Perodua)维修中心了解,原厂的拖车服务都不会受到“罢拖车”行动的影响而暂停。

一名员工指出,全槟有逾百间拖车厂,不过“5年车回原厂的限制”只是影响到没有和原厂绑定合作关系的拖车厂,他们在保险公司的保险索赔方面受到限制,因此才会参与“罢拖车”行动。

他说,原厂一般都有指定的修车厂及拖车厂,因此没有对这些业者造成困扰,这期间的拖车服务将会照常进行。


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